به گزارش ماشین نیوز [1] ؛مجیدرضا حریری با بیان اینکه بیشتر خودروهای موجود چینی در رنج قیمت ۱۰ تا ۲۰ هزار یورو هستند، گفت: به نظر می‌رسد با این سقف قیمت بخش بزرگی از بازار را خودروهای چینی تصاحب کند و این مسئله را نمی‌توان برای بازار مثبت یا منفی ارزیابی کرد.
رئیس اتاق مشترک ایران و چین ابراز کرد: قدرت خرید مردم مشخص است و بر اساس مناسبات اقتصادی دهه اخیر، توان خرید مردم به شدت کاهش پیدا کرد و خرید خودرو ۲۰ هزار یورویی با احتساب عوارض و مالیات اقتصادی نخواهد شد. اینجا این پرسش مطرح است که چند درصد مردم می‌توانند خودرو با این نرخ خریداری کنند؟
وی در پاسخ به این پرسش که آیا واردات خودرو می‌تواند بازار داخلی را به تعادل برساند؟ گفت: به نظر می‌رسد خودروهایی اروپایی پیشتازی خود را از نظر قیمتی در بازار حفظ کنند؛ و بخشی از طبقه متوسط می‌توانند با یک میلیارد تومان خودروهای چینی خریداری کنند.
حریری با بیان اینکه بازار تمایلی به خرید خودرو بالاتر از یک میلیارد تومان ندارد، گفت: در دوره تحریم شرکت‌های چینی در ایران سرمایه‌گذاری کردند و توانستند بخشی از بازار ایران را تصاحب کنند؛ همچنین امکان واردات خودرو چینی نسبت به دیگر کشورها هموارتر است چراکه زیرساخت‌های خدمات پس فروش خودروهایی چینی در ایران وجود دارد و آنها چالاک‌تر می‌توانند وارد بازار ایران شوند.
به گفته این فعال اقتصادی؛ خودروهایی چینی توانسته در دنیا به رتبه‌های قابل قبولی برسد و بخشی از این خودروها استانداردهای اروپا را دریافت کردند. اما عوامل دیگری در واردات خودرو به ایران دخیل است و این احتمال وجود دارد که خودروهایی که از نظر تکنولوژی از رده خارج هستند و یا از نظر ظاهری قدیمی هستند در ابتدای کار وارد کشور شوند. چین در صنعت خودرو به موفقیت‌های قابل توجهی دست یافته است به ویژه خودروهای برقی. این در حالیست که در ایران زمینه‌ای برای واردات خودرو برقی فراهم نشده است.
منبع: ایلنا