رئیس اتاق مشترک ایران و چین، ایران را بازاری مناسب برای خودروهای چینی معرفی کرد و افزود: آزادسازی روند واردات خودرو در ایران زمینهها را برای واردات خودروی چینی فراهم میکند. اما ازآنجاییکه وزارت صمت در آییننامه واردات خودرو سقف قیمتی تعیین کرده است این مسئله باعث شد قدرت انتخاب زیادی نداشته باشیم و نتوانیم به برندهای اروپایی، ژاپنی و کرهای فکر کنیم.
ز سال ۱۳۹۶ به بعد و همزمان با ممنوع شدن واردات خودرو صنعت خودروی چین نیز رونق گرفت و چینیها تنها کسانی بودند که بی توجه به تحریمهای ایران همچنان به فعالیت خود در بازار ایران ادامه دادند. امروزه خودروهای چینی پای ثابت بازار داخلی ما شدهاند و خیلی زود جای خود را در میان مشتریان ایرانی باز کردهاند.
محمولههای خودروهای چین با پایان تدریجی قرنطینههای کووید در ماه می افزایش یافت و صادرات خودروهای الکتریکی بیش از دو برابر شد.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو اظهار داشت: رنج قیمت خودروهای وارداتی بین ۷۰۰ تا یک میلیارد و ۵۰۰ خواهد بود. یعنی عملا این خودروها رقیب خودروهای چینی در بازار میشوند. ولی آن طور که گفته شده خودروهای شاسی هیچ کدام وارد نخواهند شد.
اطلاعات غلط نماینده مجلس درباره قیمت خودروهای مونتاژی چینی سوژه رسانه ها شد.
دبیر انجمن خودروسازان گفت: بر اساس فرمول هیئت تعیین و تصویب سازمان حمایت، هیئت مدیره خودروسازان قیمت گذاری خودروهای مونتاژی را انجام میدهند.