به گفته سخنگوی شورای رقابت، با توجه به سهم اسنپ و تپسی از بازار تاکسی‌های اینترنتی، شورا به نرخ گذاری کرایه و کمیسیون این تاکسی‌ها ورود می‌کند.

رئیس اتحادیه اتومبیل کرایه گفت: کسب و کار اینترنتی فعالیت به روز دنیاست، بنابراین مخالفتی با فعالیت تاکسی های اینترنتی نداریم.

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران با اشاره به اینکه تردد تاکسی‌های اینترنتی در شهر نیازمند دقت نظر است، گفت: ممنوعیت تردد ناوگان آنلاین در خارج از شهرها منجر به امنیت می‌شود.

با اعلام ممنوعیت ورود تاکسی‌های اینترنتی به محدوده ۸۰۰ متری فرودگاه امام خمینی (ره)، شورای رقابت موضوع را بررسی و به آن ورود خواهد داشت.

در نیویورک و در اپلیکیشن «اوبر» علاوه بر تاکسی، گزینه هلی کوپتر هم به تاکسی های اینترنتی اضافه شده است.

سرپرست شرکت شهر فرودگاهی امام‌خمینی (ره) با بیان اینکه تاکسی‌های اینترنتی از مسافربرهای شخصی قابل تشخیص نیستند، گفت که تصمیم برای ممنوعیت ورود تاکسی‌های اینترنتی به محدوده ۸۰۰ متری از فرودگاه، به‌منظور ساماندهی مسافربرها و حفظ ایمنی مسافرین برنامه‌ریزی شده است.

سرپرست شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) از دستور دادستانی برای ممنوعیت ورود تاکسی‌های اینترنتی به شعاع ۸۰۰متری این فرودگاه خبر داد.

طبق گفته‌های رئیس اتحادیه آموزشگاه‌های تعلیم رانندگی، برخی از مربیان از این صنف خارج شده و به فعالیت در تاکسی‌های اینترنتی و آموزش خصوصی روی آورده‌اند. پیگیری‌ها از این ماجرا نشان می‌دهد آموزش خصوصی حدود ساعتی ۴۰۰ هزار تومان قیمت دارد.

شرکت پخش فرآورده‌های نفتی اعلام کرد: سهمیه بنزین تاکسی‌های اینترنتی به شرکت‌های تاکسی اینترنتی تخصیص داده شده است.

یک فعال حوزه کار با بیان اینکه ۷۵ درصد رانندگان تاکسی‌های اینترنتی دارای تحصیلات عالیه و بالای فوق لیسانس هستند، گفت: متاسفانه امروز جوانان تحصیلکرده به جای کار در خطوط تولید دو ساعت کار با پراید را ترجیح می‌دهند و این مساله از عدم فرهنگسازی در حوزه کار و بها ندادن به مشاغل نشات گرفته است.