نسخه چاپی
اکثر خودروسازان ژاپن که پس از زلزله ۷.۱ ریشتری در این کشور، مجبور به توقف فعالیتشان شده بودند، عملیاتشان را از سر گرفتهاند، اما برخی از تامینکنندگان قطعات هنوز با مشکل مواجه هستند.
به گزارش ماشین نیوز ؛ مشکل تامینکنندگان احتمالا تولید خودرو را بیشتر مختل میکند، به طوری که برخی از برندها اذعان میکنند که هنوز نمیتوانند بهبودی کامل را تایید کنند.
جنوب ژاپن در تاریخ ۲۸ ژوئیه (۶ مرداد) بر اثر وقوع زلزله، متحمل خسارات سنگینی شد. شرکتهای هوندا، تویوتا، نیسان و میتسوبیشی همگی تایید کردند که برای مقابله با این وضعیت، تولیدشان را متوقف کردهاند.
با وجود اینکه بهروزرسانیهای شرکتها نشان میدهد که اوضاع برای خودروسازان بهخوبی پیش میرود، اما فعالیت زنجیرههای تامین منطقهای همچنان متوقف مانده بود و برای تثبیت وضعیت به زمان نیاز دارد. این مسئله با این واقعیت پیچیده شده است که همه تامینکنندگان در جریان زلزله از شرایط یکسانی برخوردار نبودند.
میتسوبیشی نخستین شرکتی بود که در پنجم اوت (۱۴ مرداد)، بازگشت به وضعیت عادی را اعلام کرد.
در حالی که کارخانههای تویوتا در استان فوکوئوکا روند بازیابی نسبتا سریعی را طی کردند و بسیاری از آنها تا پایان ژوئیه فعالیت خود را از سر گرفتند، سایر کارخانهها نیازمند تعمیرات اساسی بودند. وضعیت برای نیسان نیز به همین منوال بود. با این حال، هر دو خودروساز در ششم اوت (۱۵ مرداد) تایید کردند که مرحله بازیابی عملا به پایان رسیده است، تولید از سر گرفته شده و تمامی تعمیرات اساسی نیز انجام شده است.
اما هوندا وضعیت مساعدی نداشته است. این خودروساز اعلام کرد: دو کارخانه مونتاژ آن در ژاپن تا ۱۹ اوت (۲۸ مرداد) تعطیل خواهند ماند. بخش عمدهای از خسارات بهطور خاص متوجه بخش مونتاژ موتورسیکلتهای هوندا بود. با این حال، تاسیسات تولید قطعات خودرو نیز متحمل خسارات شدیدی به زیرساختهای خود شدند.
با این حال، در مورد برندهای موتورسیکلت ژاپنی نمیتوان چنین گفت؛ زیرا بسیاری از آنها در حال حاضر مشغول انجام تعمیرات هستند و تامینکنندگانی دارند که فعالیتشان همچنان کاملا متوقف مانده است. نگرانیهایی وجود دارد مبنی بر اینکه این وضعیت ممکن است عرضه جهانی برخی مدلهای منتخب هوندا، یاماها، کاوازاکی و سوزوکی را بهطور موقت مختل کند.
بهطور کلی، به نظر میرسد وضعیت خودروسازان بسیار بهتر شده است. با این حال، وقفه در تولید همچنان ممکن است مشکلاتی ایجاد کند. برآورد میشود که تعطیلی موقت کارخانهها به کاهش تولیدی بین ۲۰ تا ۶۰ هزار دستگاه خودرو برای خودروسازان ژاپنی منجر شده باشد. مشکلات مداوم زنجیره تامین ممکن است این ارقام را تا پایان سال ۲۰۲۶ افزایش دهد.
گزارش شده است که تا پنجم اوت، کارخانههای متعدد تولید ریزتراشه در جنوب ژاپن متوقف بودهاند. پیش از این نیز گفته میشد که وضعیت تامین آلومینیوم، نقطهضعفی برای این صنعت محسوب میشود. نگرانی فعلی این است که آسیبدیدگی برخی تاسیسات و توقف تولید، طی ماههای آینده مشکلاتی را در زمینه تامین مواد اولیه برای صنایع پاییندستی ایجاد کند. حداقل انتظار میرود که این وضعیت به افزایش قیمتها منجر شود. با این حال، برخی نگران آن هستند که ممکن است با کمبود موقت عرضه نیز مواجه شوند.
بر اساس گزارش یاهو فایننس، با در نظر گرفتن شدت زلزله، قطعا اوضاع میتوانست وخیمتر از این باشد. با وجود اینکه برخی نگرانیها پیرامون زنجیره تامین ممکن است پیامدهایی جهانی داشته باشد، اما به نظر میرسد عمده مشکلات محدود به ژاپن و بازارهای همجوار است. از آنجا که به نظر میرسد این منطقه — البته با استثناهایی قابلتوجه — در حال بازیابی سریع است، تحلیلگران این رویداد را بیشتر نوعی وقفه یا اختلال موقت در روند صنعتی میدانند تا وضعیتی واقعا بحرانی.
منبع:ایسنا